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钢结构工程吊车梁系列构件使用情况的调研分析

钢结构工程吊车梁系列构件使用情况的调研分析:国内外使用经验表明,钢结构工程吊车梁往往在不长的服役期内即开始出现不同程度的疲劳损伤,特别是在梁的上部这类裂损会迅速发展,严重影响梁的安全使用,也使钢结构工程吊车梁成为厂房钢结构构件中维修补强比例最高的构件。

钢结构工程吊车梁系列构件使用情况的调研分析

对此,我国和苏联、日本、美国较早即进行过专题调研,一致认为造成这类裂损的主要原因是:频繁循环作用的轮压动荷载、超额的卡轨力、轨道偏心、应力集中及梁的焊接与构造缺陷等。其中轨道偏心引起的梁颈部焊缝区附加扭转影响最为严重。

根据早期调查的结果,国内外重级工作制(特别是硬钩特重级)钢结构工程吊车梁系统结构在使用中常见的各种裂损悄况,钢结构工程吊车梁的裂损与缺陷主要集中在梁的上部区域,该区域的受力情况十分复杂,许多因素在设计中并未加考虑,虽然梁破损现象多为局部的,但由于其超额应力带有动力与疲劳性质,裂损往往会迅速发展,严重影响梁的安全使用,故应引起设计重视。

钢结构工程吊车梁系列构件使用情况的调研分析

国内一些单位于2000年以后对钢结构工程吊车梁在使用阶段产生裂损问题进行调研和分析所得的结论与前述早期的国内外调研分析结论是一致的。即承载A7、A8级重或特重级吊车的钢结构工程吊车梁,其裂损均为疲劳裂损,部位多在梁的上部翼缘与腹板或与加劲肋焊接区;对端部突变梁高的梁,则多在变高拐点的应力集中区,这些应力集中的焊缝区往往是裂缝源所在地。而轨道偏心则是引起梁上部附加内力与应力集中的重要原因。

钢结构工程吊车梁系列构件使用情况的调研分析

钢结构工程吊车梁是使用过程中损伤率最高的钢结构构件。本文简要介绍了多年来钢结构工程吊车梁系列构件使用损伤情况的调研分析和经验总结,应引起重视并作为在工程设计中的重要参考。永益河南大型钢结构工程生产制作加工厂家——22年行业经验,免费设计,生产厂家,安全施工。自有10000多平钢结构加工车间,10年以上安装经验的施工团队,零安全事故,全员拥有现场施工保险。